- 业内首款内置硬件逻辑的 [1] CXPI响应器接口IC -

日本川崎--(美国商业资讯)-- Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation（东芝电子元件及存储装置株式会社，简称“东芝”）今天开始提供“TB9033FTG”样品，这是一款车用时钟扩展外设接口^[2]（CXPI）响应器接口IC，符合有关汽车通信协议的CXPI标准。

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TB9033FTG是业内首款^[1]内置硬件逻辑^[3]的此类IC。该逻辑通过CXPI协议以及通用输入/输出（GPIO）控制收发，从而不再需要开发专用软件，同时还有助于缩短产品开发时间。

这款新IC有16个GPIO引脚，其中六个可切换至AD转换器输入，四个可切换至脉宽调制（PWM）输出。此外，它还集成了大量可在各类车载应用中使用的功能：包括休眠模式下的输入监控、开关矩阵（最多4×4）输入以及通信中断时的输出。

该IC内置了过热、过压及欠压故障检测电路，此外还能检测异常前兆，并将数据发送至指挥节点，从而可提升车载应用中的故障检测性能。

工作温度范围为–40至125°C，适合车载应用，此外该IC将符合有关汽车电子产品的AEC-Q100认证标准。

这款新产品可支持实现汽车通信的多路复用，并可减少车身控制系统中使用的线束，有助于减轻车辆重量。

此外，东芝还在开发一款汽车CXPI通信驱动接收器IC“TB9032FNG”，其可通过外部引脚在指挥节点和响应节点之间切换。

注：

[1]用作响应节点的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的东芝调查。
[2]CXPI（时钟扩展外设接口）：一种在日本制定的通信标准，面向源于LIN^[4]的车载子网。
[3]使用无微控制器的硬件配置的逻辑电路。
[4]LIN（本地互联网）：一种通信标准，适用于比CAN ^[5]提供的车载子网络成本及速度都更低的车载子网络。
[5]CAN（控制器局域网）：一种串行通信标准，主要用于汽车通信网络。

应用

汽车

· 车身控制系统应用（方向盘开关、仪表盘开关、灯光开关、车门锁以及车门后视镜等）

特性

· 响应器接口IC符合有关汽车通信协议的CXPI标准

· 高速响应，适合汽车车身系统应用（与LIN相比）

· 16个GPIO引脚（四个可切换至PWM输出，另有六个可切换至AD转换器输入）

· 开关矩阵（最多4×4）输入功能

· 故障检测功能（本品可检测到异常前兆并自动将数据发送至指挥节点）：过热、过压和欠压

· 低电流消耗（待机电流）：I_{VBAT_SLP}=10μA（典型值）

· 低EMI和高EMS，可简化噪声设计

· 具有高ESD阻抗性，因此具有高静电阻抗性

· 将通过AEC-Q100认证

主要规格

如需了解这款新产品的更多信息，请访问以下链接。
TB9033FTG

如需了解东芝车载网络通信产品的更多信息，请访问以下链接。
车载网络通信

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关于Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

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该公司在全世界拥有19,400名员工，以实现最大产品价值，促进与客户紧密合作为己任，共同创造价值和开拓新市场。该公司矢志为所有人建设更美好的未来并贡献力量。
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东芝：TB9033FTG，一款车用时钟扩展外设接口(CXPI)响应器接口IC。（图片：美国商业资讯）